Дата публикации: 15.09.2019
Распространенные мифы о такси
Без сомнения такси - это не работа мечты, но и худшей ее не назовешь. В число основных достоинств можно записать возможность самостоятельно планировать свой график работы. Кроме того, это прекрасный вариант для тех, у кого нет высшего или среднего специального образования. Но есть две основные причины, в связи с которыми многие стараются избегать работы в такси:
- Профессия считается весьма опасной;
- Быстро изнашивается автомобиль, из-за чего постоянно нужны деньги на его обслуживание и замену запчастей.
Разумеется, эти факторы есть, но их значимость сильно приукрашена.
Быстрый износ машины
Холодный пуск, маленькие пробеги и долгий простой могут негативно сказываться на состоянии авто. При работе в такси с этим вы точно не столкнетесь.
Как правило, автомобиль “из под такси” продают с реальным пробегом в 300-400 тысяч километров.
Разумеется, машина находится в не лучшем состоянии, но как правило в ней ничего не меняется, за исключением расходников. Другое дело гражданские автомобили, у которых при достижении пробега в 200 000 километров перебирается вся подвеска, а коррозии скорее всего будет больше, чем на авто из такси с вдвое большим пробегом.
Подводя итог хочется сказать, что касательно пробега, машины из такси обладают значительно большим ресурсом.
Что связано с появлением этого мифа?
Все очевидно - говоря о быстром выходе из строя, как правило, имеют в виду не пробег, а года. У большинства частных автомобилей спустя три года заканчивается гарантия и то по времени, а не по пробегу. В то же время машину из такси к этому моменту могут уже списать с пробегом в 350-400 тысяч километров.
Автомобиль в пленке и если он не становился участником ДТП, то состояние кузова будет лучше, чем у большинства частных авто того же года.
Тут нужно учитывать такой момент. Само собой машина проехала немалое расстояние за эти годы. Резинки и другие подобные элементы будут в хорошем состоянии, так как время не наложило свой отпечаток.
По кузову скорее всего были ДТП, но тут все зависит от таксопарка. Как он ремонтировал.
Мы например за 2 года можем поменять все навесные детали на кузове, в том числе и фары. Чему на самом деле очень рады перекупы, потому что машина с пробегом 300 тыщ. А кузов конфетка.
Разумеется, логичнее судить о долговечности машины по ее пробегу, ведь никто не скажет, что шуруповёрт за 1000 рублей, которым раз за несколько лет собирают мебель в доме, лучше профессионального из-за того, что первый уже много лет лежит без дела.
И разумеется до того, как полностью сломаться, авто позволит заработать столько, чтобы можно было купить несколько таких же.
