Электромобиль своими руками

Желание экономить на бензине заставляет многих автолюбителей задуматься о переходе на альтернативный источник энергии. Лучший вариант – электричество.

Преимущества электромобиля:

• экономия на топливе;
• езда без газовых выхлопов;
• зарядка от электросети;
• бесшумность;
• простота эксплуатации.

Купить электромобиль для большинства людей – недостижимая мечта, так как их стоимость остается слишком дорогой. Но выход из данной ситуации предлагают умельцы, которые уже реализовали замысел, не ожидая лучших времен.

Для воплощения идеи изготовления электромобиля своими руками потребуются финансовые средства. Но если вам приходится много ездить, экономия на бензине быстро возместит потраченные деньги и время на работу.

Как сделать электромобиль? Давайте разбираться

Для этого необходимо переоборудовать обычный бензиновый или дизельный автомобиль. В переработку рекомендуем брать транспортное средство с выработанным мотором, его все равно надо будет снимать. Понадобится кузов с исправной рулевой, ходовой и тормозной системой.

Выбор транспортного средства

Автомастера утверждают, что для переделывания на электромобиль за основу лучше брать переднеприводные модели. Год выпуска не имеет значения. При этом учитывайте доступность и стоимость запчастей, которые в ходе эксплуатации потребуются для оставшихся рабочих узлов.

Главный принцип выбора – чем проще автомобиль, тем лучше. Немаловажный фактор – вес автомобиля. При этом он должен оставаться прочным, так как его придется загрузить аккумуляторным блоком. В идеале выбирайте транспорт весом 600-900 кг. В общем, для переоборудования подойдут легковушки, которые не тяжелее 2 тонн.

Третий момент – обтекаемость. Этот параметр влияет на энергоэффективность и время разгона легкового автомобиля. Допускается внесение конструкционных изменений с целью уменьшения ветровому сопротивлению. Чем лучше вы справитесь с задачей, тем легче электродвигателю.

Выбирая транспортное средство, которое планируете переделать в электромобиль своими руками, необходимо обратить внимание на вместительность багажного или другого отсека в салоне. В нем вы разместите электрические батареи. При этом необходимо позаботиться, чтобы к электросектору оставался свободный удобный доступ. Это необходимо для своевременного контроля, профилактики и обслуживания батарей.

Весовую нагрузку, которую создадут аккумуляторы, распределите по корпусу автомобиля равномерно. Это повысит устойчивость транспортного средства и плавность хода.

Функцию управления коробкой передач будет выполнять контроллер. Лучше, чтобы она была механической, так будет легче внести необходимые изменения.

Выбор двигателя для электромобиля

Переходя к следующему этапу, необходимо ограничиваться простыми вариантами. Это сократит расходы на пусконаладочные работы. Лучше всего остановить выбор на компактном, но мощном двигателе постоянного тока. Если удастся приобрести электродвигатель из кара – это будет идеальный вариант.

Такие двигатели найти не проблематично. Даже можно приобрести со скидкой подержанный агрегат, который продолжит работать после восстановительных работ. Электродвигатели, которые доступны и лучше всего подходят для самодельных электромобилей, это тяговые моторы ДС-3.6. Они остаются после разборки вилочных электропогрузчиков болгарского происхождения.

Технические характеристики электромотора:

• Напряжение постоянного тока – 80 Вольт.
• Тип тока – постоянный.
• Мощность – 3,6 кВт.
• Возбуждение – последовательное.

Двигатель считается среднескоростным, но в нем хороший крутящий момент, способный вытягивать транспорт под гору на третьей передаче. В практическом отношении мотор характеризуется неприхотливостью и простотой в монтаже.

Выбирая обычный двигатель, необходимо придерживаться следующих показателей:

• тип;
• рабочее напряжение;
• ток потребления;
• мощность;
• тип возбуждения;
• вес;
• размеры;
• крутящий момент;
• номинальное количество оборотов.

Описание силового узла электромобиля

Комплект собирается из источника постоянной электроэнергии, регулятора потребления, трансмиссионного механизма и электродвигателя.

Для получения энергии специалисты рекомендуют следующие варианты:

Блок аккумуляторных батарей. Составляющие должны быть одинаковыми и соответствовать обозначенному режиму работы, температурным условиям, размерам и весу.

Ионисторы. Их еще называют суперконденсаторами. Технические требования аналогичные тем, которые выставляются аккумуляторным батареям.

Генераторы. Предлагается несколько типов генерирующих электроэнергию устройств. В отличие от других источников энергии, они преобразовывают механическую силу в электрическую. На практике применяются топливные (бензин, дизель, газ), тепловые, молекулярные генераторы и ряд других, менее популярных из-за сложности и недоступности.

Регуляторы энергопотребления. Оборудование оказывает преобразовывающее влияние на силу тока и напряжение. Необходимые параметры определяются потребностями электромотора и сопутствующих приборов.

Электродвигатели. Из-за разнообразия агрегатов технические характеристики крайне индивидуальны. Рекомендуется выбирать моторы, технические показатели которых в пределах не слишком превышают запланированные параметры. Транспортное средство весом до тонны с КПП-механика можно оборудовать электродвигателем мощностью 7-8 кВт. Для такого же автомобиля, но без коробки передач, мощность электромотора должна превышать 12 кВт.

Типы электровозбуждения в используемых электродвигателях:

• параллельное;
• последовательное;
• смешанное.

Также двигатели бывают бесщеточными безколлекторными, ассинхронными, включая с векторным управлением.

Механическая трансмиссия электромобиля

Выбор небольшой: с КПП, либо трансмиссия без КПП. Первый вариант имеет одно неудобство, связанное с управлением автомобиля. Но преимуществом является то, что КПП облегчает момент начала движения, особенно в нестандартных условиях – на подъемах, по бездорожью, в снегу. Также электромобилям с КПП достаточно привода от маломощного двигателя.

Проблемы, которые возникают при установке мощного двигательного электроагрегата на автомобиль с трансмиссией без КПП, связаны с необходимостью управления крутящим моментом. Не следует путать с оборотами.

Процесс регулирования обеспечивают:

• безколлекторные двигатели (частично);
• асинхронные с векторным управлением (полностью).

Возможность использования электродвигателей других типов рассматривается, если автомобиль нетяжелый.

Выбор аккумулятора для электромобиля

Электромобили укомплектовываются основной и резервной батареей. Необходим гелиево-элементный источник энергии. Это регулируемые свинцово-кислотные батареи, в которых содержится электролит загущенного типа. Аккумуляторы проще в обслуживании, так как не требуется постоянный долив дистиллированной воды.

Можно использовать литий-ионные аккумуляторы, но это будет значительно дороже. Выгода заключается в том, что на электромобиль будет достаточно одного аккумулятора, вместо блока мелких батарей, которые необходимо объединять. Автолюбители, делающие электромобиль своими руками, преимущественно выбирают литий-ионные элементы.

Порядок переоборудования электромобиля

Перед монтажом электродвигателя, с автомобиля снимается мотор и все агрегаты, которые с ним связаны: бензобак, радиатор, труба выхлопная и сопутствующие мелочи. Из старых систем пригодятся тормозная, трансмиссионная, ходовая и электрическая. КПП необходимо доработать. Если на руле был гидроусилитель, его можно снять, так как при одном ведущем вале усиление не важно.

Помимо электромотора, аккумуляторов, трансмиссии, в электромобиле, собранном своими руками, предусмотрен ряд узлов, необходимость в которых обязательна или желательна.

В перечень обязательно необходимых деталей входит контроллер электропитанием, управляющий двигателем. Устройство распространенное, его можно купить на рынке у самодельщиков, либо фабричные китайского происхождения. Можно приобрести брендовый блок, снятый с иномарки на разборке.

Монтаж электродвигателя и аккумулятора

Перед тем как сделать электромобиль, для монтажа электромотора желательно подготовить крепежную конструкцию. Лучше всего, если для этого используются детали оригинального крепления. Вам не придется подгонять разъемы и демпферы. Это значительно снизит динамические нагрузки при работающем двигателе. Также необходимо подготовить переходную пластину между трансмиссией и муфтой электрического двигателя.

Порядок сборки:

• Зафиксируйте электромотор в переднем секторе автотранспортного средства и подключите контроллер.
• Установите аккумулятор. Для фиксации используйте кронштейны.
• Соедините вал двигателя и трансмиссию.

Опытный автолюбитель справится с работой в гараже. Если вы считаете, что для вас это сложно, обратитесь в мастерскую.

Кроме аккумуляторов, можно подумать о размещении солнечных батарей. Это будет дополнительный источник энергии пассивного типа. Главное условие – хорошая доступность для солнечного света. Источник энергии повлияет на удорожание электромобиля, но увеличит географию и независимость путешествий.

Подводя итоги, определим, что необходимо, чтобы собрать электромобиль своими руками:

• старый легковой автомобиль для переделки;
• электромотор;
• контроллер питания;
• аккумуляторные батареи;
• переходные детали;
• крепежные элементы;
• провода;
• инструмент и лебедка.

Это приблизительный список, который дополняется необходимыми аксессуарами. Затея кажется шуточной и невероятной. Но по дорогам страны уже разъезжают сотни электромобилей, владельцы которых не пожалели средств и усилий. Теперь они не нуждаются в дорогом топливе на заправках, не следят за уровнем масла. Для езды на небольшие расстояния электроприводной транспорт оправдан и быстро самоокупается.

Заказать электромобиль такси