+7(812)600-11-11

Главная - О нас - Новости

Такси в Нью-Йорке: мифы и реальность

Такси в Нью-Йорке: мифы и реальность

Дата публикации: 30.07.2015

Сфера такси в Ню-Йорке существенно отличается от наших реалий, так как ее основой в Соединенных Штатах является так называемая "медальонная система". Это практически аналог лицензии такси в России, однако существуют и некоторые различия.

Медальонная система


Медальонная система была учреждена в Нью-Йорке одним из его мэров, Фиорелло Ла-Гуардия, еще в 1937 году. Заниматься перевозками пассажиров на своих автомобилях за деньги имеют право только те, кто покупает медальон. На весь город изначально было выпущено 16900 медальонов, на данном этапе в обороте находятся только 13437. Передвигаются таксисты по всему Нью-Йорку, однако забрать голосующих пассажиров разрешается только на Манхеттене до 110-й улицы на западе и до 96-й на востоке острова.
Стоимость медальона изначально при введении этой системы составляла 10 долларов, однако за все время своего существования взлетела почти на 7000%. Сегодня медальон можно приобрести примерно за миллион американских долларов для частных извозчиков и компаний. Особенно выгодным вложением денег была покупка медальонов в те моменты, когда он еще не стоил таких денег, и несколько тысяч человек в 2000 году стали миллионерами благодаря своей дальновидности или просто удаче.

 

Бизнес-модели такси в Нью-Йорке


Сейчас существует несколько основных моделей такси в зависимости от того, каким образом оформлен медальон. Первый вариант - это «таксопарк или FLEET». В этом случае водитель арендует машину у таксопарка, который имеет медальон. Стоимость аренды регулируется Taxi and Limousine Commission (TLC). Также комиссия за транзакции при использовании банковской карты взимается непосредственно с водителя и составляет 5% при сумме, превышающей 200 долларов.
Второй вариант - это аренда медальона у собственника. Такая модель интересна для водителей со своим автомобилем, однако обходится она несколько дороже, в следствие чего и используется реже первой.
Наименее распространенный вариант, как ни странно, - это когда извозом занимается собственник медальона на своем автомобиле. По условиям получения медальона он должен совершить не менее 210 поездок за год, а люди, у которых есть деньги на покупку лицензии не всегда готовы работать в таких количествах. Да и окупаемостью медальона они предпочитают заниматься в других масштабах.
На данный момент конкуренцию традиционному car service в Нью-Йорке также, как и во всем мире, составляют онлайн сервисы Uber и Gett. Они удобнее для пользователей хотя бы исходя из того, что действуют не только на Манхэттене, но и в других районах города.

 

Другие новости

30.07.2015
Ограничения на пользование социальным такси

Ограничения на пользование социальным такси

Для групп населения, которые по состоянию здоровья не имеют возможности пользоваться общественным транспортом, действует специальная услуга - "социальное такси". Еще в 2014 году никаких ограничений на ее использование не существовало, однако с этого года…
30.07.2015
Самые необычные такси в мире

Самые необычные такси в мире

Такси уже давно стало обыденной частью нашей жизни, и с этим сервисом связано множество шаблонов в сознании людей: желтый цвет, шашечка, водители разных национальностей. Сегодня мы решили развеять эти стереотипы и показать, какие необычные такси есть…